{"id":34152,"date":"2025-02-13T16:50:26","date_gmt":"2025-02-13T19:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/?p=34152"},"modified":"2025-02-13T16:50:26","modified_gmt":"2025-02-13T19:50:26","slug":"segundo-tribunal-ambiental-rechaza-reclamacion-de-efe-y-confirma-sancion-de-la-sma-contra-proyecto-rancagua-express","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/segundo-tribunal-ambiental-rechaza-reclamacion-de-efe-y-confirma-sancion-de-la-sma-contra-proyecto-rancagua-express\/","title":{"rendered":"Segundo Tribunal Ambiental rechaza reclamaci\u00f3n de EFE y confirma sanci\u00f3n de la SMA contra proyecto Rancagua Express"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong><em>La Superintendencia del Medio Ambiente impuso en abril de 2021 una multa total de 1.516 unidades tributarias anuales (UTA) a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), tras constatar incumplimientos a lo autorizado en su Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental (RCA) y por el fraccionamiento del proyecto \u201cRancagua Express\u201d, eludiendo el Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA).<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Segundo Tribunal Ambiental rechaz\u00f3 -con fecha 11 de febrero del presente a\u00f1o- la reclamaci\u00f3n interpuesta por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), titular del proyecto \u201cMejoramiento Integral de la Infraestructura Tramo Santiago-Rancagua\u201d, en contra de la sanci\u00f3n de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) que, en 2021, mult\u00f3 a la empresa estatal con 1.516 UTA, tras acreditar un incumplimiento a su RCA y fraccionar el proyecto \u201cRancagua Express\u201d, eludiendo el Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA).<\/p>\n<p>El Segundo Tribunal Ambiental desestim\u00f3 todas las alegaciones de la reclamante respecto al fraccionamiento del proyecto, se\u00f1alando que la SMA es competente para sancionar la infracci\u00f3n de fraccionamiento y fundament\u00f3 suficientemente que los proyectos &#8220;Mejoramiento Integral&#8221; y &#8220;Seguridad y Confinamiento&#8221;, desarrollados por EFE, corresponden en realidad a un s\u00f3lo proyecto. Para llegar a esta conclusi\u00f3n, el Tribunal se bas\u00f3 en la titularidad \u00fanica de ambos proyectos, la existencia de una interrelaci\u00f3n funcional evidente y la ejecuci\u00f3n simult\u00e1nea de ambos.<\/p>\n<p>En concreto, el tribunal consider\u00f3 que el objetivo del proyecto &#8220;Mejoramiento Integral&#8221; era mejorar las condiciones de operaci\u00f3n del servicio ferroviario entre Santiago y Rancagua, aumentando la frecuencia y velocidad de los trenes, objetivo que se ver\u00eda frustrado sin las obras del proyecto &#8220;Seguridad y Confinamiento&#8221;, que son necesarias para garantizar la seguridad y evitar accidentes. Adem\u00e1s, estim\u00f3 que la ejecuci\u00f3n del proyecto &#8220;Mejoramiento Integral&#8221;, sin considerar las obras de &#8220;Seguridad y Confinamiento&#8221;, carece de sustento desde el punto de vista t\u00e9cnico de optimizaci\u00f3n de sistemas de transporte ferroviario.<\/p>\n<p>El Tribunal confirm\u00f3 que no parec\u00eda razonable suponer que EFE desconociera que para cumplir con los objetivos del proyecto \u2018Mejoramiento Integral\u2019, requer\u00eda necesariamente del proyecto &#8220;Seguridad y Confinamiento&#8221;, sobre todo respecto de las frecuencias comprometidas, y que los antecedentes dan cuenta que EFE tuvo la intenci\u00f3n de excluir las obras de seguridad y confinamiento de la evaluaci\u00f3n del proyecto principal. Junto con lo anterior, el tribunal consider\u00f3 adem\u00e1s que la SMA tiene competencia no s\u00f3lo para pronunciarse respecto al fraccionamiento de proyectos, sino tambi\u00e9n de exigir el requerimiento de ingreso como medida correctiva a la infracci\u00f3n, por lo que dicha decisi\u00f3n se encontraba debidamente fundadas.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Resoluci\u00f3n sancionatoria<\/strong><\/p>\n<p>En abril de 2021, la SMA sancion\u00f3 al titular por incurrir en dos infracciones.<\/p>\n<p>La primera infracci\u00f3n corresponde a la superaci\u00f3n del nivel de presi\u00f3n sonora (125 superaciones), constat\u00e1ndose excedencias que van hasta los 26 dBA por sobre el m\u00e1ximo establecido en el D.S. N\u00b038\/2011. Infracci\u00f3n que fue clasificada como grave y cuya multa asciende a las 445 UTA.<\/p>\n<p>La segunda infracci\u00f3n, corresponde al fraccionamiento del proyecto \u201cRancagua Express\u201d al someter a evaluaci\u00f3n ambiental solamente el subproyecto \u201cMejoramiento Integral\u201d, sin haber sometido a evaluaci\u00f3n ambiental el subproyecto \u201cSeguridad y Confinamiento\u201d, eludiendo as\u00ed el ingreso el SEIA. Infracci\u00f3n que fue clasificada como grav\u00edsima, y cuya multa asciende a las 1.071 UTA.<\/p>\n<p>Para revisar la sentencia, ingresar al <a href=\"https:\/\/2ta.lexsoft.cl\/2ta\/search?proc=3&amp;idCausa=400252\">siguiente enlace<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Superintendencia del Medio Ambiente impuso en abril de 2021 una multa total de 1.516 unidades tributarias anuales (UTA) a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), tras constatar incumplimientos a lo autorizado en su Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental (RCA) y por el fraccionamiento del proyecto \u201cRancagua Express\u201d, eludiendo el Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto <a href=\"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/segundo-tribunal-ambiental-rechaza-reclamacion-de-efe-y-confirma-sancion-de-la-sma-contra-proyecto-rancagua-express\/\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":34154,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[90,107,225,232,233],"tags":[],"class_list":["post-34152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicados-noticias","category-destacado","category-macrozona-centro","category-metropolitana","category-ohiggins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34152"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34153,"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34152\/revisions\/34153"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.sma.gob.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}